Характеристики порта
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» – крупнейший порт на Северо-Западе России. Порт расположен на островах дельты реки Невы в восточной оконечности Балтийского моря. Географические координаты порта: 59 град. 54 мин. с.ш. и 30 град. 15 мин. в.д. Порт соединен с морем Морским каналом протяженностью 27 миль.
Морской порт “Большой порт Санкт-Петербург” включает рейды, терминалы, склады, причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными актами, “Обязательными постановлениями Администрации морского порта «Большой порт Санкт-Петербург (АМП БПСПб)”.
Площадь акватории порта Санкт-Петербург составляет около 164.6 кв. км. В порту имеется около 200 причалов c протяженностью причальной линии 31 км.
Порт принимает суда с размерами, не превышающими любой из следующих параметров: длина-до 320 м; ширина-до 42 м.; осадка-до 11 м. (на пресную воду).
Вход в порт и выход из порта судов с размерами, превышающими указанные выше, возможен только с письменного разрешения капитана порта.
В настоящий момент Морской канал, соединяющий Петербург с Финским заливом, обладает следующими характеристиками: его ширина составляет 80-150 м, а разброс глубин -- 11,6-14,8 м. По первому этапу реконструкции в 2006 – 2008 г.г. основной водный путь углубят на 2 метра и расширят в полтора раза, и по нему смогут проходить суда с осадкой до 12,5 м. В результате работ по дноуглублению по второму этапу реконструкции 2008 – 2012 г.г. проходная осадка увеличится до 13 м.
Ведутся работы по строительству еще одного фарватера, параллельного Морскому каналу - специально для небольших судов типа "река-море", с осадкой 5 - 5,5 м. Благодаря разделению крупнотоннажного и речного судопотоков грузооборот порта, по расчетам специалистов, увеличится на 19%.
Лоцманская проводка и лоцманское обслуживание (швартовка к причалу, постановка на якорь, съемка с якоря, перестановка судов в порту) на акватории порта Большой порт Санкт-Петербург, а также во всех гаванях и при плавании по всем фарватерам и каналам Финского залива к востоку от меридиана Санкт-Петербургского приемного светящего буя, являются обязательными для всех российских и иностранных судов.
На территории Большого порта Санкт-Петербург, в соответствии с полученными лицензиями на производство погрузочно-разгрузочных работ, осуществляют грузовые операции 28 стивидорных компании.
Порт открыт для захода судов круглый год. Нормальным рабочим временем в порту считается время с 8.30 до 17.00, кроме выходных и праздничных дней. Праздничными являются дни, объявленные Государством. Погрузо-разгрузочные работы производятся круглосуточно, без выходных и праздничных дней, за исключением перерыва в работе с 20.00 31 декабря до 24.00 1 января. Навигация не прекращается круглый год. Зимой, в ледовых условиях, проводка судов осуществляется ледоколами.
Причалы порта оснащены всей необходимой перегрузочной техникой. Большая часть причалов может принимать суда с осадкой 9.8 метра, вместе с тем в порту имеются причалы, на которых могут быть обработаны суда с осадкой до 11 метров и длиной до 320 метров.
Большой порт Санкт-Петербург обрабатывает контейнеры, автомобили и машинное оборудование, металл и трубы, тяжеловесы и длинномеры, лес, уголь, зерно и множество других грузов. Суда, заходящие в порт Санкт-Петербург, могут пополнить запасы пресной воды и топлива, произвести ремонт любой сложности, закупить провиант и предметы технического снабжения. Порт может обеспечить подачу электроэнергии на борт судна, установку телефонов городской сети на борту или на причале, организовать несение дополнительной пожарной вахты или охраны, медицинское обслуживание экипажа.
В соответствии с реализацией Федеральной целевой программы "Государственная граница" порт оснащен инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК), что позволяет за 3-5 минут получить рентгеновское изображение, необходимое для идентификации товаров, и дает возможность досматривать до 20 контейнеров за час, унифицировать таможенное оформление с другими странами. Портовый комплекс Санкт-Петербурга - это современная система, предоставляющая клиентам и пользователям услуги по перевалке и транспортировке грузов на уровне мировых стандартов.
Круизное судоходство в порту СПб является одной из важнейших отраслей туристического бизнеса города. Круизные суда швартуются у причалов Морского вокзала на Васильевском острове, у причалов №№ 30-33 торгового порта и у пассажирских причалов в историческом центре города: трех пассажирских причалах общей длиной 432 м на Английской набережной и двух пассажирских причалах общей длиной 360 м на набережной Лейтенанта Шмидта.
Начиная с 1996 года наблюдается устойчивый рост по числу круизных судов и пассажиров, посещающих Санкт-Петербург. Так например, в 1995 году порт посетило 144 судна с числом пассажиров – 64.9 тыс. человек, а в 2008 году порт посетило 311 судов с числом пассажиров 394,8 тыс. человек.
В настоящее время реализуется проект «Морской фасад» по созданию морского пассажирского порта на Васильевском острове города.
Морской пассажирский порт Санкт-Петербург был открыт 10 сентября 2008 года вводом в эксплуатацию двух причалов №6 и 7, длиной 375 и 288 м соответственно для судов с осадкой 8,8 м. Завершить строительство нового пассажирского порта планируется к концу 2010 года. В результате у 7 причалов одновременно будут принимать до 7 лайнеров и паромов. По расчетам специалистов комплекс сможет принимать в сезон 12 тысяч туристов в сутки. На вновь образованных территориях площадью 450 га планируется также построить зоны отдыха и досуга горожан, объекты жилой и общественно-деловой застройки. Строительство осуществляется за счет частных инвестиций и средств федерального бюджета (дноуглубительные работы и реконструкция подходного канала) при активной поддержке федерального правительства и местной администрации.
Правила плавания, подхода и отхода судов, режим плавания в акватории порта, стоянка судов, буксирное обеспечение и лоцманское обслуживание, правила пользования средствами радиосвязи на акватории порта и прилегающих водах определяются Обязательными постановлениями Администрации морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»
Обязательные постановления распространяются на территорию, акваторию и прилегающие воды порта Санкт-Петербург и являются обязательными для выполнения судоводителями всех кораблей и судов всех флагов и ведомств, юридическими и физическими лицами, находящимися и осуществляющими свою деятельность на территории и акватории порта.
Обязательные постановления вручаются капитанам судов, впервые заходящими в порт, агентирующей организацией.
Объявленная осадка на внутренних рейдах, гаванях и каналах устанавливается ежегодно приказом капитаном морского порта. Плавание судов проходит по системам разделения движения, рекомендованным путям, фарватерам и подходным каналам, ширина которых изменяется от 1 мили до 80-150 м.
Порт Санкт-Петербург является замерзающим портом в зимний период. Ледовая навигация начинается с началом льдообразования в Невской губе и заканчивается после таяния льда на акватории Финского залива и окончания ледохода. Руководство ледовыми операциями осуществляет капитан порта Санкт-Петербург совместно со штабом ледовых операций. К плаванию во льдах допускаются суда в зависимости от ледового класса, мощности главного двигателя, размеров судна и фактической ледовой обстановки. Правила плавания судов во льдах определены в Обязательных постановлениях АМП БПСПб.
В акватории порта и прилегающих водах установлен регулируемый порядок движения.
В целях повышения уровня безопасности мореплавания в пределах территориальных вод Российской Федерации на акватории Восточной части Финского залива, в том числе на подходах к портам Санкт-Петербург, Приморск, Высоцк-Выборг, Усть-Луга, каналам и фарватерам восточной части Финского залива, повышения эффективности судоходства, охраны жизни на море, защиты морской среды и побережья, в соответствии с требованиями международных и национальных документов в рамках Государственной программы обеспечения безопасности мореплавания, действует и развивается Региональная система управления движением судов (РСУДС). Региональная СУДС образована и действует на основе информационной интеграции и координированной деятельности следующих СУДС:
- Портовая СУДС порта Санкт-Петербург.
- Прибрежная СУДС восточной части Финского залива.
- Портовая СУДС порта Приморск.
- Портовая СУДС порта Выборг-Высоцк.
- Портовая СУДС порта Усть-Луга.
Координация действий и оперативное управление производится из Регионального Центра УДС (РЦУДС). На основе информационной интеграции в Региональный Центр передается информация от всех вышеуказанных СУДС о движении судов в их зоне действия. Центр УДС оборудован автоматической информационной (идентификационной) системой (АИС). На данном этапе АИС является вспомогательной системой для СУДС и служит в основном для целей идентификации судов входящих в зону действия и для контроля за судами за пределами зоны действия радиолокационных средств СУДС. Портовая СУДС СПб дает возможность лоцманам-операторам определять и передавать на любое судно, находящееся в зоне ответственности, информацию о смещении судна относительно оси фарватера, расстояние и время до ближайшей точки поворота, курс, скорость судна, расстояние и время кратчайшего сближения с другими судами, положение судна в географической системе координат. Система имеет световую и звуковую сигнализацию об опасном приближении судна к бровке канала или опасном сближении с другим судном, о превышении судном разрешенной скорости, о смещении судна с якорной стоянки, о смещении со штатного места буя. Новая система позволяет также видеть информацию о судне в системе АИС. Основными задачами Прибрежной СУДС является контроль за движением судов в своей зоне действия от западной границы РФ до границ районов действия портовых СУДС восточной части Финского залива – Высоцк, Усть-Луга, Приморск, Санкт-Петербург, передача судам навигационной и иной информации по запросу, обеспечение работы Системы Судовых Сообщений (ССС) в пределах территориальных вод России.
В соответствии с международными договоренностями на Региональном Центре СУДС организован также Центр Системы Судовых Сообщений (ССС) Финского залива, который обеспечивает получение информации и регистрацию всех судов, входящих в зону действия Санкт-Петербургского Центра ССС как с запада, так и с востока. Этот Центр имеет прямую оперативную связь с Центрами ССС Эстонии и Финляндии, а также автоматическую связь между национальными серверами ССС для взаимообмена информацией о движении судов в пределах Финского залива. Центр ССС оборудован рабочим местом со специализированным программным обеспечением, связанным с базой данных СУДС и системой АИС.